Писък на спирачки, вой на изнервени клаксони, оригинални и не дотам ругатни тази симфония звучи около мен всяка сутрин. Потегляйки от жилището си, имам намерение тихо и внимателно да стигна до офиса си, без да се набивам на очи. Напразно. Излизайки на улицата, потокът от коли ме притиска, но по-страшното е друго. Опитвайки се да намеря своето място на улицата, усещам напрежението: SOS! Жена зад волана! Спасявайте се кой както може!
Да, веднъж месечно включвам четвърта вместо втора. Да, никога не карам с над 60 километра в града. Внимателно се престроявам, и вместо на 10 сантиметра от тротоара паркирам на 15. Омръзна ми обаче да се сблъсквам с мъжкото недоверие. “Жена зад волана” се е превърнало в устойчиво словосъчетание. Като нещо извън закона. Чувайки го, разбираш, че това е лошо, въпреки че никой не знае защо. Някак си замирисва на неприятности. “Жена зад волана” е предупреждение на всички езици думи, характеризиращи всичко най-черно, което може да роди мъжкият мозък.
Дамата шофьор е особен феномен в България. В Западна Европа такова понятие няма водачите от нежния пол отдавна не правят впечатление. Има човек зад кормилото и неговият пол няма значение. Представителката на нежната половинка, сядаща в автомобила, се сблъсква с много проблеми, един от които е мъжкият шовинизъм. Работата е там, че двата пола имат съвършено различни маниери на шофиране, което се обяснява с физиологията им. Все едно да обвинявате жената, че има бюст и че ражда деца.
Те имат и коренно противоположно отношение към автомобила. За представителя на силния пол той е престиж, а за дамата е като неин дом. Затова в колата й има всичко необходимо, започвайки с козметика и завършвайки с обувки и дрехи за смяна. Автомобилът за жената е жизненото й пространство. Различен е и начинът, по който двата пола избират кола. Дамите гледат на първо място комфорта и безопасността. После идва всичко останало – цветът, дизайнът.
Навярно една от най-неоспоримите победи на представителките на нежния пол е, че са успели да защитят правото си да шофират. Допреди няколко години се смяташе, че това не е наша работа и че думите “жена” и “автомобил” са несъвместими понятия. Макар че какво ли не говориха господата за логиката и реакциите ни, все по-често може да видим зад волана дамски силует.
Всъщност, за пръв път жена сяда на шофьорското място две години след мъжа. През 1886 г. автомобилният конструктор Карл Бенц преминал през улиците на Манхайм със “самодвижеща се каляска”. През 1888 г. съпругата му Берта извършва първия автопробег от 180 километра. За онова време това е нещо фантастично. Сам изобретателят впоследствие признава, че най-верният му съратник е била жена му.
Четири нежни създания Алис Рамзи, Нети Пауъл, Маргарет Атуд и Хърмайн Янс изминават разстоянието от Ню Йорк до Сан Франциско с открит автомобил през 1909 г. Саша Фишер управлявала болид от Формула 1 в отбора на “Макларън”. Така че, уважаеми мъже, време е да прекратим дискусиите за вредата от жените зад волана. Това е остаряло и лишено от смисъл схващане.
Управляването на автомобил от нежния пол отдавна трябва да е престанало да вълнува господата. В наши дни дамите шофьори са обичайно явление, все пак колата отдавна не е лукс, а ежедневие. Добрият водач няма пол. Защото опитните шофьори не пречат на никого. А като не го правят и никой не им обръща внимание. Независимо дали зад волана е Джина Лолобриджида или пък кротък дядо с кепе.
Учените, изучаващи поведението на жените и мъжете зад волана, са стигнали до извода, че дамите управляват автомобила малко по-добре от мъжете и по-рядко попадат в автопроизшествия. Представителките на нежния пол са по-внимателни и по-рядко предприемат рисковани маневри, за разлика от господата, които често се надценяват, рискувайки живота на другите участници в движението. Статистиките сочат също, че авариите, причинени от жени шофьори, са по-малко сериозни. Дамите не са агресивни зад волана, докато 75 процента от представителите на силния пол признават, че превишават скоростта по пътищата. Едва половината от жените допускат това. Учените са установили още, че господата са по-склонни да шофират рано сутринта след нощни гуляи, да палят мотора, когато са под въздействието на наркотици или да предприемат изпреварване в участъци с недостатъчна видимост.
Като цяло, може би дамите са по-малко уверени, излизайки на улицата и са по-склонни да приемат съвети. Повечето мъже обаче смятат, че са предопределени да управляват автомобил и по някакво недоразумение не са достигнали славата на Шумахер. Мнозина от тях не се замислят за стила си на шофиране или пък за неговото усъвършенстване. А трябва. Убедена съм, че колкото повече стават жените зад волана, толкова ситуацията на пътя ще е по-спокойна, нарушенията ще са по-малко, грубостта ще е понижена.
Противниците на дамите шофьори в болшинството си се отнасят високомерно към представителките на нежния пол и в другите сфери от живота. Особено ги хваща яд, ако жената печели добре и е успяла да си купи по-хубав автомобил от тях. Дискриминацията по полов признак на пътя е по-скоро показател за недалновидността и неувереността на мъжа. А господата биха могли да пренасочат негативната си енергия към нещо по-полезно.
МЪЖКИ СЪВЕТИ В ЗАБАВЕН СТИЛ
* Преди да излезете от вкъщи, проверете дали сте взели документите на колата и шофьорската си книжка. Ако не сте, потърсете ги. Най-честите места, където могат да бъдат, са кошът с мръсното пране, между страниците на последния роман на Нора Робъртс, на телефонната маса, в кутията с козметика, в раницата на детето.
* След като отидете до колата, първо спрете алармата и тогава се опитайте да отворите вратата, а не обратното. Ако сте се объркали и автомобилът зареве като гладен мъж, не се опитвайте да обяснявате на всеки минувач, че не сте крадец. Просто изключете сирената и седнете зад волана.
* Преди да завъртите ключа, не е нужно да се оглеждате в огледалото и да оправяте прическата си. Колата ще потегли и без тези манипулации.
* Шофирайки, не се водете от принципа “Където минавам, там е главният път”. Спазвайте правилата и знаците за движение.
* Не забравяйте от време на време да зареждате автомобила. Той няма да се държи като вашия мъж и когато е гладен, да удря по чинията. Колата е нежно същество. Отначало тя ще присветне с лампичка, после червеното ще загори постоянно, а по някое време моторът просто ще спре.
* Ако видите, че служител на КАТ ви маха с палката, имайте предвид, че това не е начин да изрази възторга си при вида на елегантната жена в автомобила. Това означава, че трябва да спрете бавно и внимателно.
5 ТИПА ДАМСКО ПОВЕДЕНИЕ НА УЛИЦАТА
1. Педантичен
Тази водачка се среща с органите на КАТ, само ако има гадже в службата. Шофира така, както и живее – по правилата.
2. Агресивно-делови
Има толкова работа, че за да смогне, трябва да лети. Превишава скоростта, престроява се рязко, постоянно натиска клаксона.
3. Разсеян
Погледът й толкова силно е привлечен от витрините, рекламните пана и водачите на другите коли, че тя просто забравя закъде е тръгнала.
4. Демонстративен
И в живота, и на пътя тя е готова на всичко, за да прикове вниманието на околните. Не е важно по какъв начин го намира – чрез рязък сигнал на клаксона или ругатня.
5. Инфантилен
Кой ще се сърди на това мило дете? Е, засякла ви е, излязла ви е насреща, но това е просто игра. Във всяка ситуация виновни са всички други, освен нея.
ФАКТИ
* Жените са два пъти по-дисциплинирани и организирани от господата, в това число и на пътя благодарение на необичайно развития си инстинкт за самосъхранение.
* 65 на сто от дамите успяват да правят едновременно няколко неща зад волана – да говорят по телефона, да слушат музика, да поддържат разговор и да флиртуват с другите водачи.
* Представителките на нежния пол, които управляват личните си автомобили, 3,5 пъти по-рядко изпадат в депресия от пешеходките.
БОГ НА ПЪТЯ
Корифей на паркирането
Всеки мъж се смята за бог на паркирането. Дори ако се отбива за десетина минути до магазина, той ще започне сложния процес. Друг въпрос е, че не всеки представител на силния пол се справя добре. Той ще паркира и паркира, ще излезе от мястото и пак ще влезе, понеже колата му се струва накриво. Докато най-накрая постигне целта си нито един сантиметър да не е отишъл нахалост.
Беснее на светофара
За много мъже червеният светофар е като платното при коридата за бика. Види ли я пред себе си, той започва да беснее. Лавира в ляво и в дясно, само и само, когато червеното премигне и се смени с жълто, да отпраши напред с мръсна газ.
Не търпи празноти
Природата не търпи празно такъв е девизът на много мъже зад волана. Ако представителят на силния пол забележи на пътя малко незаето пространство, той е възмутен от такова разточителство и незабавно се опитва да се намести там. Той прережда колите пред себе си, макар че с труд се вмъква между тях, засича два-три автобуса. И всичко е заради идеята, въпреки че докато лавира между автомобилите, празнината отдавна е изчезнала.
Мрази да го изпреварвате
Виждайки жена зад волана, която ги изпреварва, някои мъже губят адекватността си. В ситуации, в които биха пропуснали друг мъж, те свирят, притискат момичето, викат му през прозореца. Понякога, обзети от благородни чувства, решават да помогнат. Спират, махат с ръка да преминете, макар че ще се справите и без тях.
Източник: http://tatyana.hit.bg/
23 October, 2008 
Категория: 
Етикети: 
Писаното и в реалност има доста общо и мъжете и жените в голяма степен отговарят на повечето показатели.
Днес сутринта на светофава една дама вместо на 1-ва включи на задна и потегли….в обратна посока. Добре че бях спрял далеч от нея.
Вече ще ми е “условен рефлекс” 
Статията е добра, макар да е доста далеч от реалността:)
Достатъчно е да погледнем как “нежна” представителка с джип се опитва да ви се покатери на капака, защото тя е сама на пътя или спира в две ленти, защото няма чувство за ориентация.
А иначе има много добри жени шофьори, както и много лоши мъже такива. Това не оневинява едните или пък оправдава другите…
Съгласен съм с горното мнение. Също така много сте свикнали да гледахте сухата статистика. Леко ПТП на пътя се брои за много по-голяма “авария” от това някоя мацка да даде пълен назад, качвайки се върху капакът на колата ти, която е на паркинг. Ако си мислите, че второто струва по-малко нерви и по-малко разправяне със застраховки и прочие – о, много грешите. Също така средата на платното не е “аз спирам не на 10, а на 15 см от тротоара”, независимо от гледната точка. Също така какво означава “едва 50% от жените” (срещу 75% на мъжете по отношение на агресивността на пътя) при положение, че те са два пъти повече от мъжете на планетата. Статистиката по проценти показва с 25% по-малко, но в цифри, това са милиони отгоре. Сега не звучи особено по-добре, а?
Пак се връщаме на сухата статистика. Изброени няколко известни жени-шофьори и… какво? 5 е по-голямо от 100000? А не, равно било, простете… Все едно. Прекалено са изопачени фактите в тази статия. Също така няма как да си отвориш вратата на колата, ако не си спрял алармата – обикновено със спирането й се отключват вратите. И никой не се впуска в обяснения, че не бил крадец – мъжете не са известни с постоянно желание за бъбрене за безсмислици. Така че няма как да е вярно. Но няма значение. Проблемът при шофьорите е в олигофренията на всеки индивид. Руса бамбина, с черни огромни очила, благодарение на които не вижда и два метра пред носа си, се е нахендрила в Q7 и лети към вас? Този, който и го е купил, не е особено по-умен от нея. Абе всичко винаги си опира до IQ и възпитание, мамка му.